ДЕЙВИС Джон (ок. 1550-1605)
ДЕЙВИС Джон (ок. 1550-1605), английский мореплаватель. В 1585-87 совершил три плавания в поисках Северо-западного арктического прохода. Открыл пролив, названный его именем. * * * ДЕЙВИС (Davis, Davys) Джон (прозвище Навигатор) (ок. 1550, местечко Сендридж, близ Дартмунда, графство Девон, Англия — 29 или 30 декабря 1605, Малаккский пролив, близ Сингапура), английский мореплаватель, исследователь Западной Арктики и Южной Атлантики. Первая половина жизненного пути. Родился в семье мелкого землевладельца, возможно, валлийца; в раннем возрасте зачислен на флот. Друзьями детства были сыновья местных небогатых дворян, включая У. Роли, ставшего впоследствии одним из фаворитов королевы Елизаветы I. Неизвестно, где Дейвис получил образование — скорее всего самоучкой. Приобретенные знания, особенно по математике, астрономии и навигации, к 1579 выдвинули его в ряды ведущих мореходов страны. Три арктических экспедиции. План поисков Северо-Западного прохода для налаживания торговли с Китаем Дейвис предложил, вероятно, в 1583. Два года спустя Елизавета I назначила его участником экспедиции на двух небольших судах (50 и 30 т). В плавании 1585 он достиг гренландского фьорда, где ныне расположен Готхоб, пересек пролив (Дейвиса) в самом узком месте и открыл (вторично — после норманна Эйрика Рауди) залив Камберленд. Проследить его до вершины он не смог (помешал густой туман) и поэтому посчитал проливом. В экспедиции 1586 на четырех судах Дейвис вновь побывал в "своем" проливе. Из-за холодов часть команды стала роптать, и он отпустил домой два судна, одно за другим. У полярного круга льды и туманы блокировали путь на север — пришлось отступить на юг. В очень холодную погоду, двигаясь возле берега Баффиновой Земли, он не заметил входа в Гудзонов пролив, впрочем южнее засек "разрыв" в гористом взморье (залив Гамильтон). Обследовать предполагаемый пролив не удалось: сильный шторм вынудил покинуть опасное место и вернуться домой. В третьей экспедиции (1587) Дейвис прошел близ побережья Гренландии от ее южной оконечности до фьорда у Готхоба и оставил там два больших корабля для зверобойного промысла. Сам же на 20-тонном суденышке продвинулся вдоль приморской полосы далеко на север — за 72 град. с. ш. и, таким образом, открыл (вторично после норманнов) около 1700 км ее западного берега. Оттуда он направился к северо-западу в открытое море (Баффина), но прошел не более 200 км — дальше льды его не пустили. Дейвис повернул к Баффиновой Земле и обогнул ее юго-восточный выступ, В результате он выявил полуострова Камберленд и Холл, разделяющий их залив Камберленд, осмотренный за два дня, а также завершил открытие залива Фробишер; общая длина прослеженного побережья острова составила не менее 1600 км. Южнее он миновал вход в Гудзонов пролив, отмеченный им как "Бешеный водоворот", обследовал почти все (800 км) атлантическое взморье Лабрадора и возвратился на родину. Завершающий этап жизни. В 1588 Дейвис участвовал в разгроме "Непобедимой армады", командуя кораблем. В Южной Атлантике в 1592 он случайно наткнулся на Фолклендские (Мальвинскне) острова; правда, испанский капитан Ф. Камарго опередил его на постолетия (1541). С У. Роли Дейвис плавал в 1596 и 1597 к юго-западным берегам Испании и к Азорским островам. В качестве главного штурмана в 1598 и 1601 он провел суда Голландской н Английской Ост-Индской компаний в Юго-Восточную Азию. Убит в стычке с малайскими или японскими пиратами. Дейвис как разносторонний специалист и человек. Дейвис внес значительный вклад в судовождение, усовершенствовал алидаду, изобрел квадрант, использовавшийся около 40 лет; он создал ряд сравнительно точных для того периода карт (они не сохранились). Его учебник штурманского дела "Секреты морехода" много лет оставался настольной книгой навигаторов; в труде "Гидрографическое описание мира" он привел факты в подтверждение существования Северо-Западного прохода. По отзывам современников, Дейвис был человеком нрава скромного и тихого, равнодушным к славе и богатству. Он пользовался уважением не только в своей среде, но и у простых матросов за благожелательность, терпеливость и способность выслушать и понять другого. Его взвешенные решения в ходе плаваний не раз спасали экипаж и судно в сложных ситуациях. В отличие от подавляющего большинства мореходов тех времен, он был ученым моряком-практиком по складу характера; он хорошо владел пером и не любил напыщенного стиля, очень модного тогда, да и гораздо позже. В. И. Магидович.